Cannabis am Steuer: THC-Grenzwert, Bußgeld und Fahrverbot

Der THC-Grenzwert: 3,5 ng/ml seit 22. August 2024

Lange Zeit war unklar, ab welcher Menge Cannabis im Blut das Autofahren als Ordnungswidrigkeit gilt. Der Gesetzgeber hatte keinen festen Wert vorgegeben, sodass die Gerichte auf einen sogenannten analytischen Grenzwert von 1,0 ng/ml THC im Blutserum zurückgriffen. Dieser Wert markierte die Schwelle, ab der ein Verstoß gegen § 24a StVG angenommen wurde. Für viele Betroffene war das schwer nachvollziehbar, weil ein so niedriger Wert schon lange nach dem eigentlichen Konsum noch messbar sein kann.

Mit der Neuregelung hat sich das geändert. Seit dem 22. August 2024 gilt nach § 24a Abs. 1a StVG ein gesetzlicher THC-Grenzwert von 3,5 ng/ml Blutserum. Er ersetzt den früher von der Rechtsprechung genutzten Wert von 1,0 ng/ml. Der neue Grenzwert ist höher, was Cannabiskonsumenten entgegenkommt, die nicht mehr schon bei sehr geringen Restwerten mit einem Bußgeld rechnen müssen. Wichtig ist aber: Er ist kein Freifahrtschein. Wer den Wert erreicht oder überschreitet, begeht eine Ordnungswidrigkeit.

Entscheidend ist dabei, dass es nicht auf Ihr persönliches Befinden ankommt. Auch wenn Sie sich völlig fit fühlen und weder Ausfallerscheinungen zeigen noch auffällig gefahren sind, kann ab 3,5 ng/ml ein Bußgeldverfahren eingeleitet werden. Der Gesetzgeber knüpft an den Messwert an und nicht an die Frage, wie sicher Sie tatsächlich gefahren sind. Maßgeblich ist das Ergebnis der Blutprobe.

Ordnungswidrigkeit auch ohne erkennbare Fahrunsicherheit

Der Kern von § 24a StVG ist ein sogenannter abstrakter Gefährdungstatbestand. Das bedeutet: Die Behörde muss nicht nachweisen, dass Sie tatsächlich unsicher gefahren sind oder jemanden gefährdet haben. Es genügt, dass Sie mit einem THC-Wert ab 3,5 ng/ml im Blutserum ein Kraftfahrzeug im Straßenverkehr geführt haben. Das gilt für Autos ebenso wie für Motorräder, Mofas und andere Kraftfahrzeuge.

Ein Alltagsbeispiel: Ein Berufspendler wird abends auf dem Heimweg in eine allgemeine Verkehrskontrolle gewunken. Er fährt unauffällig, hält die Spur und reagiert zügig. Die Beamten haben aber den Eindruck, dass er verändert wirkt, und ordnen einen Drogenvortest sowie eine Blutentnahme an. Zeigt die Laboranalyse später 4,1 ng/ml THC, liegt eine Ordnungswidrigkeit vor, obwohl nichts passiert ist. Der Bußgeldbescheid kann Wochen später zugestellt werden.

Umgekehrt bedeutet ein Wert unter 3,5 ng/ml nicht automatisch, dass nichts passieren kann. Zeigt jemand deutliche Ausfallerscheinungen oder verursacht einen Unfall, können andere Vorschriften greifen, die nicht an den Grenzwert gebunden sind. Dazu mehr im Abschnitt zur Strafbarkeit. Auch die Fahrerlaubnisbehörde prüft Eignungsfragen unabhängig vom Bußgeldverfahren.

Bußgeld, Fahrverbot und Punkte beim Erstverstoß

Wer erstmals mit einem THC-Wert ab 3,5 ng/ml am Steuer erwischt wird, muss nach der Regelsanktion mit einem Bußgeld von 500 Euro und einem Fahrverbot von einem Monat rechnen. Hinzu kommt die Eintragung von Punkten in Flensburg. Zur genauen Punktzahl finden sich in der Literatur unterschiedliche Angaben, weshalb Sie sich im konkreten Fall am Inhalt Ihres Bescheids orientieren sollten.

Das Fahrverbot ist für viele Betroffene die eigentlich spürbare Folge. Ein Monat ohne Auto bedeutet für Berufspendler, Handwerker oder Vertreter oft erhebliche organisatorische und finanzielle Probleme. Das Fahrverbot ist von einem Entzug der Fahrerlaubnis zu unterscheiden: Der Führerschein bleibt grundsätzlich bestehen, muss aber für die Dauer des Verbots abgegeben werden. Nach Ablauf erhalten Sie ihn zurück. Wann ein Fahrverbot wirksam wird und ob es in bestimmten Fällen entfallen kann, hängt von den Umständen ab und sollte rechtlich geprüft werden.

Bei wiederholten Verstößen fallen die Sanktionen regelmäßig härter aus. Auch Vorbelastungen und die konkreten Umstände der Fahrt können eine Rolle spielen. Gegen einen Bußgeldbescheid können Sie innerhalb von zwei Wochen nach Zustellung Einspruch einlegen. Diese Frist ist knapp, sodass es sich lohnt, den Bescheid zügig prüfen zu lassen.

Mischkonsum: Cannabis und Alkohol zusammen

Besonders streng ist das Gesetz, wenn Cannabis und Alkohol kombiniert werden. Für diesen Mischkonsum gilt § 24a Abs. 2a StVG. Die Wirkungen beider Substanzen können sich gegenseitig verstärken, weshalb der Gesetzgeber das Risiko höher bewertet. Quellen nennen für diese Konstellation deutlich höhere Bußgelder als beim reinen Cannabisverstoß, teilweise ab 1.000 Euro.

Ein typisches Beispiel: Nach einer Feier wurde am Nachmittag ein Joint geraucht, abends trinkt man bei Freunden zwei Bier und setzt sich später ans Steuer, weil man sich nüchtern fühlt. In einer solchen Konstellation kann der Mischkonsum-Tatbestand erfüllt sein, auch wenn der Alkoholwert allein niedrig gewesen wäre. Wer gelegentlich konsumiert, sollte deshalb nicht davon ausgehen, dass kleine Mengen Alkohol „nicht ins Gewicht fallen“.

Aus Sicht der Verteidigung ist in solchen Fällen besonders sorgfältig zu prüfen, wie die Messwerte zustande kamen, zu welchem Zeitpunkt Blut entnommen wurde und ob die Voraussetzungen der Vorschrift tatsächlich vorliegen. Die konkrete Höhe der Sanktion richtet sich nach dem Einzelfall.

Fahranfänger und Fahrer unter 21: Absolutes Cannabisverbot

Für bestimmte Gruppen hilft der Grenzwert von 3,5 ng/ml nicht weiter. Fahranfänger in der Probezeit und Fahrer unter 21 Jahren unterliegen nach § 24c StVG einem absoluten Cannabisverbot am Steuer. Wer dieser Gruppe angehört, darf unter dem Einfluss von Cannabis kein Kraftfahrzeug führen, ohne dass es auf den Grenzwert für erwachsene Fahrer ankommt.

Stellen Sie sich einen 19-Jährigen vor, der am Wochenende mit Freunden unterwegs war und am nächsten Tag zur Ausbildungsstelle fährt. Auch wenn sein Wert unterhalb von 3,5 ng/ml liegen sollte, kann er sich nach § 24c StVG nicht auf diesen Grenzwert berufen. Für junge Fahrer gelten also deutlich strengere Maßstäbe als für Erwachsene.

Das Thema ist für Fahranfänger besonders heikel, weil neben dem Bußgeld auch Folgen für die Probezeit im Raum stehen. Wie sich ein Verstoß in der Probezeit auswirkt, lesen Sie auf unserer Seite zur Probezeit. Gerade bei jungen Fahrern lohnt es sich, frühzeitig anwaltlichen Rat einzuholen, damit mögliche Folgen realistisch eingeordnet werden können.

Medizinisches Cannabis: Das Arzneimittelprivileg

Wer Cannabis nicht zum Genuss, sondern als ärztlich verschriebenes Arzneimittel einnimmt, wird anders behandelt. Nach § 24a Abs. 4 StVG handelt nicht ordnungswidrig, wer die Substanz bestimmungsgemäß aus der Einnahme eines für einen konkreten Krankheitsfall verschriebenen Arzneimittels aufgenommen hat. Man spricht vom Arzneimittelprivileg.

Dieses Privileg ist aber an Bedingungen geknüpft. Die Einnahme muss bestimmungsgemäß erfolgen, also entsprechend der ärztlichen Verordnung. Außerdem müssen Sie fahrtüchtig sein. Wer nach der Einnahme Ausfallerscheinungen zeigt, kann sich trotz Verschreibung nicht auf das Privileg verlassen. Patienten sollten ihr Rezept oder ihre ärztliche Bescheinigung bei Fahrten mitführen und mit dem behandelnden Arzt offen besprechen, ob und wann sie fahren dürfen.

Ein Beispiel: Eine Schmerzpatientin nimmt ihr verschriebenes Cannabispräparat nach Anweisung ein und wird kontrolliert. Fällt der Test positiv aus, kann sie sich in der Regel auf das Arzneimittelprivileg berufen, sofern sie fahrtüchtig ist und bestimmungsgemäß eingenommen hat. Zu Wechselwirkungen mit anderen Medikamenten finden Sie weitere Hinweise im Ratgeber zu Medikamenten am Steuer.

Wann aus der Ordnungswidrigkeit eine Straftat wird

Die Ordnungswidrigkeit nach § 24a StVG ist die niedrigste Eskalationsstufe. Kommen Ausfallerscheinungen oder ein Unfall hinzu, kann der Vorwurf deutlich schwerer wiegen. Fahrunsicherheit kann eine Straftat nach § 316 StGB (Trunkenheit im Verkehr, erfasst auch andere berauschende Mittel) oder bei einer konkreten Gefährdung nach § 315c StGB begründen. In solchen Fällen drohen nicht mehr nur ein Bußgeld, sondern ein Strafverfahren mit weitergehenden Folgen.

Typische Anhaltspunkte sind Schlangenlinien, verspätetes Reagieren, auffällige Pupillen, verwaschene Sprache oder ein Unfall, der ohne erkennbare äußere Ursache passiert. Die Polizei dokumentiert solche Beobachtungen in der Regel in einem Bericht, der später im Verfahren eine große Rolle spielt.

Umstritten ist, ob ein Wert über 3,5 ng/ml automatisch Fahrunsicherheit belegt. Mehrere Fachanwälte kritisieren, dass der Grenzwert für die Ordnungswidrigkeit nicht ohne Weiteres auf das Strafrecht übertragen werden dürfe. Für die Strafbarkeit kommt es aus dieser Sicht auf den Nachweis konkreter Fahrunsicherheit an. Gerade deshalb ist eine genaue Prüfung der Beweislage wichtig, sobald ein Strafverfahren droht.

Folgen für die Fahrerlaubnis: Gutachten und MPU

Neben dem Bußgeldverfahren gibt es ein zweites Verfahren, das viele Betroffene unterschätzen. Die Fahrerlaubnisbehörde erhält in der Regel Kenntnis von dem Vorfall und prüft unabhängig davon, ob Zweifel an Ihrer Eignung zum Führen von Kraftfahrzeugen bestehen. Bei solchen Zweifeln kann sie Maßnahmen anordnen, etwa die Vorlage eines ärztlichen Gutachtens oder einer medizinisch-psychologischen Untersuchung (MPU).

Ob und welche Maßnahme angeordnet wird, hängt vom Einzelfall ab, etwa davon, ob es um einen einmaligen Vorfall oder wiederholte Auffälligkeiten geht. Auch die Frage, ob zwischen Konsum und Fahren getrennt wird, spielt in der Bewertung eine Rolle. Wird die Anordnung nicht befolgt, kann die Behörde daraus nachteilige Schlüsse ziehen. Deshalb sollten Sie behördliche Schreiben nie ignorieren, sondern frühzeitig prüfen lassen, ob die Anordnung rechtmäßig ist. Wie eine MPU grundsätzlich abläuft, erklärt unser MPU-Ratgeber.

Wie lange nach dem Konsum warten? Es gibt keine sichere Regel

Die Frage, wie lange man nach dem Konsum warten muss, wird in der Praxis am häufigsten gestellt. Eine pauschale und verlässliche Antwort gibt es nicht. Der Abbau von THC verläuft individuell unterschiedlich und ist schwer vorhersehbar. Er hängt unter anderem davon ab, wie oft und wie viel konsumiert wurde und wie der Körper den Stoff verarbeitet. Gelegentliche und regelmäßige Konsumenten unterscheiden sich dabei deutlich.

Aus diesem Grund gibt es kein „sicheres Warten“, auf das Sie sich verlassen können. Wer sich auf eine bestimmte Wartezeit verlässt, geht ein Risiko ein, weil Sie Ihren Wert nicht selbst zuverlässig einschätzen können. Maßgeblich ist am Ende immer die Blutprobe beziehungsweise die laboranalytische Messung, nicht Ihr Gefühl.

Die sicherste Vorgehensweise ist deshalb, Konsum und Autofahren konsequent zu trennen. Wer das nicht kann oder unsicher ist, sollte auf öffentliche Verkehrsmittel, ein Taxi oder eine Mitfahrgelegenheit ausweichen. Das schützt nicht nur den Führerschein, sondern vor allem die Verkehrssicherheit.

Cannabis, Drogen und Medikamente: Wo finden Sie was?

Dieser Ratgeber konzentriert sich auf Cannabis nach der Neuregelung. Allgemeine Informationen zu anderen berauschenden Mitteln wie Kokain oder Amphetaminen und den damit verbundenen Folgen finden Sie auf unserer Seite zu Drogen am Steuer. Wenn es um verschreibungspflichtige Arzneimittel und deren Einfluss auf die Fahrtüchtigkeit geht, hilft der Ratgeber zu Medikamenten am Steuer weiter. Beide Themen überschneiden sich teilweise, folgen aber eigenen rechtlichen Regeln.